Ero alaäänen ja yliäänen välillä

Subonic vs. Supersonic

Ilmavirran nopeudella on kriittinen merkitys ilmavirran ominaisuuden määrittämisessä. Hitaalla nopeudella virtaavaa ilmaa voidaan pitää viskoosisena nesteenä, jolla on puristamattomia ominaisuuksia, kuten vettä. Kun ilmavirtauksen nopeus kasvaa, puristuvuuteen liittyvät ominaisuudet muuttuvat merkittävästi, mikä johtaa virtauksen sisällä olevan kehon ympärillä olevien aerodynaamisten voimien muutokseen.

Suhteellisen liikkeen yhteydessä ilma-alusta voidaan pitää analyyttisiä tarkoituksia varten ruumiina, joka on paikallaan ilmavirtauksessa. Ilma-aluksen nopeudesta tulee ilmavirran suhteellinen nopeus, jota käytetään yleisesti ilma- nopeutena. Ilma äänenopeuden alapuolelle suunnitellut ilma-alukset kutsutaan subonic-lentokoneiksi, kun taas äänen nopeutta nopeammin lentävät ilma-alukset tunnetaan yliäänikoneina. Tämä nopeus ilmaistaan ​​yleensä Mach-luvulla (M), joka on ilman nopeuden ja äänen nopeuden välinen suhde. Jos ilma-alus on ääniääninen, sen suurin nopeus on alle 1 (M 1).

Lisätietoja Subonic-ilma-aluksista

Suurin osa valmistetuista lentokoneista on subonic-lentokoneita, jotka on suunniteltu lentämään alle Mach 0.8. Pienillä kevyillä lentokoneilla on pienempi Mach-luku, joka on noin Mach 0.2. Yrityssuihkukoneet ja kaupalliset lentokoneet voivat lentää enimmäisnopeudella, joka on jopa 0,85 Mach.

Kevyet subonic-ilma-alukset käyttävät mäntämoottoreita voimalaitoksena, kun taas liikelentokoneet ja kaupalliset lentokoneet käyttävät turboprop- tai highpasspass turbofan-moottoreita. Rakenteellisesti kuormitus lentokoneen runkoon vaihtelee lentokoneesta toiseen. Siipi on yleensä suora tai pienellä pyyhkäisykulmalla. Lentokoneen iho on rakennettu alumiinilla, ja rungon runko voi koostua alumiinista ja teräksestä. Komposiittimateriaalitekniikan kehityksen myötä tuodaan käyttöön kuituvahvistettuja komposiitti materiaaleja, joilla on korkea lujuus ja pieni paino.

Lisätietoja yliäänikoneista

Yliääninen järjestelmä on jaettu myös yliäänelle (1

Yliääniset ilma-alukset ovat enimmäkseen sotilaslentokoneita, jotka on suunniteltu taisteluun (esim. F-15E, Su 27, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon). He käyttävät voimalaitoksena matalaa ohitettua turboahtimoottoria ja rakenne on suunniteltu kestämään yliäänenopeuksilla tapahtuvat tärinät ja kuormat.

Lentokoneen runko on valmistettu pääasiassa korkealaatuisesta titaanista ja alumiinista kestämään suuria kuormituksia liikkeissä ja vaurioita taistelun aikana. Ilmakehys on optimoitu aerodynaamisesti minimoimaan puristuvuusvaikutukset ja vetotehosteet. Paikallinen ilmantiheys vaihtelee iskuaaltojen, paisumisen ja virtauksen tukehtumisen seurauksena, mikä johtaa voimakkaaseen muutokseen alaäänisten lentoolosuhteista.

Supersonic Transport (SST) on toteutettu, mutta kallis lentohaaste. Ainoastaan ​​kahta tyyppistä yliäänenliikennettä on koskaan rakennettu, ja molemmat ylittivät lennon keskimääräiset kustannukset. Ne ovat Concorde ja Tu-144, jotka on suunniteltu matkustajalentokoneiksi, mutta toiminta hylättiin korkeiden kustannusten vuoksi.

Korkean äänen ilma-alukset ovat enimmäkseen uudelleenlentokoneita, ja yliääniset lentokoneet ovat erittäin kokeellisia lentokoneita (avaruussukkulaa lukuun ottamatta).

Mikä on ero ääniäänen ja ylääänen välillä??

• Äänen alla olevat ilma-alukset lentävät äänenopeuden alapuolella, kun taas yliääniset ilma-alukset lentävät äänenopeutta nopeammin.

• Ylitaajuus ilma-alukset käyttävät työntövoimajärjestelmänä alhaisen ohituksen turboahtimoottoreita, kun taas alaääniset lentokoneet käyttävät potkurien käyttämiä mäntämoottoreita, turboprop-moottoreita tai korkean ohituksen turboahtimoottoreita..

• Ääniäänikoneissa käytetään pyyhkäisysiipiä tai deltasiipiä, kun taas ääniäänisissä lentokoneissa käytetään suoraa tai pienempää pyyhkäisykulmaa..

• Ylikoniset ilma-alukset on rakennettu pääasiassa titaania, kun taas subonic-ilma-alukset on rakennettu titaania, alumiinia ja hiilikuituvahvistettuja polymeerejä tai muita komposiittimateriaaleja varten..

• Yleensä yliäänen ilma-alukset ovat sotilaslentokoneita, joita käytetään taistelu- tai tiedusteluoperaatioissa, kun taas ääni-ilma-aluksia käytetään kuljetuksiin ja matkoihin.